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    2021年7月汽車產銷繼續下降 商用車環同比大幅下降
    2021-8-11  來源:-  作者:-


            中國汽車工業協會最新信息發布顯示,2021年7月,芯片危機、原材料上漲壓力等不利影響依然存在,國內局部地區洪澇災害等極端天氣以及新冠疫情復發,也在一定程度上使汽車生產和需求受到一定抑制,汽車產銷總體依然呈一定下降,其中商用車受排放標準切換影響降幅明顯高于乘用車。

           1.總體情況

           7月當月汽車產銷分別達到186.3萬輛和186.4萬輛,環比下降4.1%和7.5%,同比下降15.5%和11.9%。

      
          1-7月,汽車產銷1444萬輛和1475.6萬輛,同比增長17.2%和19.3%,增速比1-6月繼續回落。

           2. 乘用車環同比下降

          7月,乘用車產銷154.8萬輛和155.1萬輛,環比下降0.5%和1.1%,同比下降10.7%和7.0%。在乘用車主要品種中,與上月相比,多功能乘用車(MPV)產銷呈較快增長,交叉型乘用車銷量增長較快,產量略有下降,其他品種產銷均呈小幅下降;與上年同期相比,交叉型乘用車銷量略增,產量有所下降,其他三大類乘用車品種產銷均呈下降。

      
          1-7月,乘用車產銷1139.4萬輛和1156萬輛,同比增長20.1%和21.2%。在乘用車主要品種中,與上年同期相比,四大類乘用車品種產銷均呈增長,增速比1-6月繼續回落。

          3. 商用車環同比大幅下降

          7月,商用車產銷31.5萬輛和31.2萬輛,環比下降18.8%和30.1%,同比下降33.2%和30.2%。在商用車主要品種中,與上月相比,貨車和客車產銷均呈下降,貨車降幅更為明顯;與上年同期相比,客車產銷保持較快增長,貨車下降較快。

      
          7月,在貨車細分品種中,與上月相比,微型貨車產銷均呈增長,其他三大類貨車品種產銷呈不同程度下降,其中重型貨車降幅更為明顯;與上年同期相比,四大類貨車品種產銷均呈下降,重型和微型貨車降幅更明顯。

          1-7月,商用車產銷304.5萬輛和319.6萬輛,同比增長7.6%和12.9%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產銷繼續保持增長,增速比1-6月均呈回落。1-7月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,微型貨車產銷繼續下降,其他三大類貨車品種保持增長,中型貨車增速居前。

          4. 新能源汽車淡季不淡

          7月,新能源汽車市場呈現出“淡季不淡”的特點,產銷環比和同比繼續保持增長,且雙雙創歷史新高,分別達到28.4萬輛和27.1萬輛,環比增長14.3%和5.8%,同比增長1.7倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長,插電式混合動力汽車增速更為明顯;與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長。
      
      
          7月,在貨車細分品種中,與上月相比,微型貨車產銷均呈增長,其他三大類貨車品種產銷呈不同程度下降,其中重型貨車降幅更為明顯;與上年同期相比,四大類貨車品種產銷均呈下降,重型和微型貨車降幅更明顯。

          1-7月,商用車產銷304.5萬輛和319.6萬輛,同比增長7.6%和12.9%。在商用車主要品種中,與上年同期相比,客車和貨車產銷繼續保持增長,增速比1-6月均呈回落。1-7月,在貨車主要品種中,與上年同期相比,微型貨車產銷繼續下降,其他三大類貨車品種保持增長,中型貨車增速居前。

          4. 新能源汽車淡季不淡

          7月,新能源汽車市場呈現出“淡季不淡”的特點,產銷環比和同比繼續保持增長,且雙雙創歷史新高,分別達到28.4萬輛和27.1萬輛,環比增長14.3%和5.8%,同比增長1.7倍和1.6倍。在新能源汽車主要品種中,與上月相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷均呈增長,插電式混合動力汽車增速更為明顯;與上年同期相比,純電動和插電式混合動力汽車產銷繼續保持迅猛增長。
      
      
      
         1-7月,汽車企業出口100.2萬輛,同比增長1.2倍。

         1-7月,汽車銷量排名前十位企業共銷售1273.7萬輛,占汽車銷售總量的86.3%。
      

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